[用車養(yǎng)車] 對于用車安全我們之前的車內(nèi)乘客文章中介紹了不少，不過對于乘客在安全乘車方面的正確坐姿相關(guān)注意事項(xiàng)卻不常被人關(guān)注。其實(shí)乘客在乘車過程中也有很多需要注意的駕校方面，那么今天我們就來聊聊車內(nèi)乘客的不教正確坐姿。

　　● 錯(cuò)誤坐姿1：把腳放在中控臺上

　　危險(xiǎn)系數(shù)：★★★★★

　　乘車時(shí)尤其是車內(nèi)乘客長途乘車很容易感到疲勞，不少朋友為了減緩疲勞喜歡變化坐姿，正確坐姿前排乘客將腳放在中控臺上應(yīng)該是駕校比較常見的一種。的不教確，這樣的車內(nèi)乘客坐姿確實(shí)舒服了不少，如果是正確坐姿在停車休息倒也可以理解，如果行車過程中就是駕校非常危險(xiǎn)的了。

　　首先，不教將腳放在中控臺上會直接影響駕駛員觀察右側(cè)后視鏡的車內(nèi)乘客視線，直接影響了行車安全;同時(shí)在遭遇緊急制動(dòng)等情況下，正確坐姿對于氣囊的駕校正常彈出和乘客自身的反應(yīng)和保護(hù)都會受到影響，因此這種坐姿是一定要禁止的。

　　[用車養(yǎng)車] 對于用車安全我們之前的文章中介紹了不少，不過對于乘客在安全乘車方面的相關(guān)注意事項(xiàng)卻不常被人關(guān)注。其實(shí)乘客在乘車過程中也有很多需要注意的方面，那么今天我們就來聊聊車內(nèi)乘客的正確坐姿。

　　● 錯(cuò)誤坐姿1：把腳放在中控臺上

　　危險(xiǎn)系數(shù)：★★★★★

　　乘車時(shí)尤其是長途乘車很容易感到疲勞，不少朋友為了減緩疲勞喜歡變化坐姿，前排乘客將腳放在中控臺上應(yīng)該是比較常見的一種。的確，這樣的坐姿確實(shí)舒服了不少，如果是在停車休息倒也可以理解，如果行車過程中就是非常危險(xiǎn)的了。

　　首先，將腳放在中控臺上會直接影響駕駛員觀察右側(cè)后視鏡的視線，直接影響了行車安全;同時(shí)在遭遇緊急制動(dòng)等情況下，對于氣囊的正常彈出和乘客自身的反應(yīng)和保護(hù)都會受到影響，因此這種坐姿是一定要禁止的。

　　[用車養(yǎng)車] 對于用車安全我們之前的文章中介紹了不少，不過對于乘客在安全乘車方面的相關(guān)注意事項(xiàng)卻不常被人關(guān)注。其實(shí)乘客在乘車過程中也有很多需要注意的方面，那么今天我們就來聊聊車內(nèi)乘客的正確坐姿。

　　● 錯(cuò)誤坐姿1：把腳放在中控臺上

　　危險(xiǎn)系數(shù)：★★★★★

　　乘車時(shí)尤其是長途乘車很容易感到疲勞，不少朋友為了減緩疲勞喜歡變化坐姿，前排乘客將腳放在中控臺上應(yīng)該是比較常見的一種。的確，這樣的坐姿確實(shí)舒服了不少，如果是在停車休息倒也可以理解，如果行車過程中就是非常危險(xiǎn)的了。

　　首先，將腳放在中控臺上會直接影響駕駛員觀察右側(cè)后視鏡的視線，直接影響了行車安全;同時(shí)在遭遇緊急制動(dòng)等情況下，對于氣囊的正常彈出和乘客自身的反應(yīng)和保護(hù)都會受到影響，因此這種坐姿是一定要禁止的。

　　[用車養(yǎng)車] 對于用車安全我們之前的文章中介紹了不少，不過對于乘客在安全乘車方面的相關(guān)注意事項(xiàng)卻不常被人關(guān)注。其實(shí)乘客在乘車過程中也有很多需要注意的方面，那么今天我們就來聊聊車內(nèi)乘客的正確坐姿。

　　● 錯(cuò)誤坐姿1：把腳放在中控臺上

　　危險(xiǎn)系數(shù)：★★★★★

　　乘車時(shí)尤其是長途乘車很容易感到疲勞，不少朋友為了減緩疲勞喜歡變化坐姿，前排乘客將腳放在中控臺上應(yīng)該是比較常見的一種。的確，這樣的坐姿確實(shí)舒服了不少，如果是在停車休息倒也可以理解，如果行車過程中就是非常危險(xiǎn)的了。

　　首先，將腳放在中控臺上會直接影響駕駛員觀察右側(cè)后視鏡的視線，直接影響了行車安全;同時(shí)在遭遇緊急制動(dòng)等情況下，對于氣囊的正常彈出和乘客自身的反應(yīng)和保護(hù)都會受到影響，因此這種坐姿是一定要禁止的。

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　　● 錯(cuò)誤坐姿1：把腳放在中控臺上

　　危險(xiǎn)系數(shù)：★★★★★

　　乘車時(shí)尤其是長途乘車很容易感到疲勞，不少朋友為了減緩疲勞喜歡變化坐姿，前排乘客將腳放在中控臺上應(yīng)該是比較常見的一種。的確，這樣的坐姿確實(shí)舒服了不少，如果是在停車休息倒也可以理解，如果行車過程中就是非常危險(xiǎn)的了。

　　首先，將腳放在中控臺上會直接影響駕駛員觀察右側(cè)后視鏡的視線，直接影響了行車安全;同時(shí)在遭遇緊急制動(dòng)等情況下，對于氣囊的正常彈出和乘客自身的反應(yīng)和保護(hù)都會受到影響，因此這種坐姿是一定要禁止的。